@Tuning: Eeinfach mal Worms Tuning Guide lesen. Nicht allzu lang und gibt eine Grundidee wie man ein Auto baut. Ist eigentlich garnicht so schwer:
http://forums.forzamotorsport.net/turn10_postst221_Tuning-Guide.aspx
Daumenregeln bzw. Grundeinstellungen, die sich fuer mich (!) als funktionierend herausgestellt haben (alle Begriffe auf Englisch sorry):
Reifendruck (ganz ganz wichtig): Vorne und hinten ~1.9
Camber (vermutlich Sturz auf Deutsch): Vorne und hinten -0.8
(wichtig bei den beiden Einstellungen ist, dass die Reifen nach einer Runde gleichmaessig ~2.10 Bar haben und irgendwo zwischen 95° und 100° haben. Das bedeutet maximalen Grip. Kann man in den Telemetrie Daten checken.
Renn Differenztial IMMER! einbauen: (Hinterradantrieb): Beschleunigung 20% Abbremsen 30%
Fuer den Rest einfach in dem Guide oben stoebern und die Karre entsprechend feintunen. Ist halt ein wenig "Arbeit" und man muss sich da erstmal einfuchsen. Macht aber Spass, wenn man merkt dass die Karre echt schneller wird.
@Inkvine: 5-10 Sekunden bekommst Du nicht rausgetuned. 1 bis maximal 1.5 Sekunden vielleicht. Mehr nicht. Du / Wir sind einfach nicht schnell genug. Punkt. Ich bin zT in den Top 200 - 500 und trotzdem noch ca. 5-6 Sekunden weg von der Spitze. Ist ganz normal. Ist halt so und mehr erwarte ich auch nicht von mir und damit bin ichs zufrieden. Ich bin halt nicht schneller.
@Fahrhilfen: Wirklich nur dann einschalten wenn man den Eindruck hat das Auto ohne komplett unfahrbar ist (gilt idR aber nur fuer TCS). Ab S Klasse Rennen kann das durchaus vorkommen. Alles inklusive A Klasse laesst sich normalerweise ohne Fahrhilfen schnell um die Strecke bewegen bzw. es laesst sich raustunen. Fahrhilfen machen langsam
Nochmal Werbung in eigener Sache: Ein B Klasse Auto fuer Maenner mit Haaren auf der Brust is in Arbeit. Tune fuer Road Atlanta. Den Build habe ich schon in die Top 100 und Stiggy in die Top 50 gefahren. Braucht aber noch ein wenig. Ist aber ein ziemlicher Ritt auf der Rasierklinge
